金屬上雕刻的"大國工匠"
發布時間：2017-07-21 瀏覽量：1774 分享到：
金屬上雕刻的"大國工匠"
——記全國五一勞動獎章、中華技能大獎獲得者李凱軍
李凱軍，一汽鑄造模具設備廠鉗工班班長，提起他，很多人都會豎起大拇指。中華技能大獎得主、全國高技能人才十大楷模、全國五一獎章獲得者、全國勞動模范、吉林省首個工人高級專家、享受國務院政府津貼……李凱軍被譽為在金屬上雕刻的“大國工匠”。
“會技術只是底線，能創新才是王者，作為一名好工人，就要件件出精品。”一句話，詮釋了李凱軍堅守五尺鉗臺近30載，用精湛技藝為企業創造品牌、贏得聲譽、創造價值的精彩人生。
打磨、鉆孔、拋光、對零件的細微調整……4月24日，記者再次見到李凱軍，他正圍著一個“龐然大物”不停地忙碌，細密的汗珠布滿了額頭。
這是一汽自主研發的EA211壓鑄缸體模具，重約30噸，內構極為復雜，含有上千種零件。“我得盡快解決這套模具的70多項生產難題，并總結成標準作業方法，讓工友們能盡快掌握生產這個質量要求精嚴的大家伙。”李凱軍說，速度就是市場，所有問題都必須在最短時間內解決。
回顧李凱軍的鉗工之路，步履堅實。1989年，剛剛畢業的李凱軍，被分配到一汽鑄模廠從事鉗工工作。當時，懵懂的他，跟隨師傅日復一日地在工位前工作卻樂此不疲。那時，他便暗暗對自己的工作提出了要求：理論上要弄通，操作上要練精。于是，他認真學習模具結構知識,加班加點練技術、練手法。
憑借對工作近乎癡迷的熱愛、對完美始終如一的追求及遠遠超出常人的艱苦付出，讓李凱軍在練就了一身精湛的技藝，磨煉出“人刀合一”的非凡功力。
一次，廠里接到一汽自主品牌重點項目——紅旗轎車變速箱前殼模具的制造任務。為早一天占領市場，留給鉗工的工作時間僅有1個月。當時的廠房和設備條件，只能滿足10噸以下模具的生產，而這套模具總重卻足足超過上限3倍。“有條件要上，沒條件、創造條件也要上！”在模具制造過程中，李凱軍根據這套模具的特點和自己的實踐經驗，及時與設計人員溝通，進行了多方面的改進，最終研究出8種改進方法，并大幅降低了生產成本。
奧迪A4作為一汽大眾公司的主打產品，其中的發動機點火線圈支架由東方壓鑄有限公司承制。這個在國內壓鑄行業被稱為“小巨人”的企業，找了許多模具廠家，都沒人敢接這個棘手的活，便抱著試試看的想法找到了李凱軍。對方在看了李凱軍精湛的技藝后，又陸續與一汽鑄造模具廠簽訂了價值300萬元的訂單。
目前，經李凱軍完成的國內外各種復雜模具200余套，總產值8000多萬元。其中改進創新百余項，基本上做到了件件產品有改進、套套模具有創新，添補了多項國內制造技術的空白，創新成果在生產實踐中發揮了巨大作用，節約經濟價值達600多萬元。他獨創的一套手工工具及操作技巧為企業開辟了發泡模具的新市場，僅此一項就創經濟價值242萬元；變速箱上蓋模具的改進成果獲全國大城市創新、創效成果大賽銀獎；由他獨創的“大型模具裝配法”“復雜水路加工法”成功地解決了制約民族汽車工業自主研發的瓶頸問題。
做出如此驕傲成績的李凱軍并沒有滿足，他常說：“是一汽大平臺讓我成長，也是老一輩一汽人的工匠精神不斷激勵我前行，我要把這種‘工匠精神’不斷地傳承下去。”
作為國家級技能大師工作站和勞模創新工作室帶頭人，李凱軍先后培養出110多位高徒，在第四屆全國職工職業技能大賽上，其徒弟一舉包攬鉗工組團體和個人兩項金牌。同時，李凱軍還積極奔赴各地企業開展技術幫扶、舉辦技術講座，迄今已有逾10萬名學員從中受益。（來源：吉林日報）
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